Есть люди, для которых спуститься в метро равносильно пожизненной ссылке в Сибирь. Им не нравится толчея, запах (и метро, и людей), необходимость идти через снег и дождь к станции и в принципе сама концепция того, что ты вынужден пускать в свое личное пространство кого-то еще (особенно в час пик). Есть, наоборот, те, кто лучше воткнется в переполненный вагон, но быстро доедет из точки А в точку Б без мучительного и/или нервного стояния в пробке. Когда время в пути предательски увеличивается, а ты продвинулся по дороге несоизмеримо меньше. Можно бесконечно спорить, что такое «хорошая транспортная доступность», а можно проанализировать факты. Чем мы и займемся в этой статье.
Транспортная доступность: как оценить?
Начиная искать квартиру, обязательно изучите, насколько хорошо или плохо развиты дороги и сообщение с другими частями города в выбранной локации. Причем стоит обратить внимание и на ситуацию сегодня, и на то, грозит ли ей улучшение в ближайшем будущем. Из чего складывается транспортная доступность района:
- наличие станций метро (даже если вы автомобилист, обращайте на них внимание. Машина может угодить в сервис или в январе внезапно выпадет снег и организуются дикие заторы на дорогах);
- железнодорожные станции (несмотря на стереотипы, что на электричке можно только на дачу летом, это такой же равноценный элемент городской дорожно-транспортной системы. Который иногда может быть куда удобнее метро или автомобиля);
- маршруты общественного транспорта (автобусы и троллейбусы часто ездят по выделенной полосе, что уменьшает время в пути);
- количество крупных дорог (если из микрорайона выводит пусть и 4-полосная дорога, но она одна — это минус. Ведь тогда образуется «бутылочное горлышко» на въезд и выезд в часы пик. Лучше, чтобы из квартала можно было выехать несколькими различными путями).
Если по всем этим пунктам вы быстро можете понять, как и за какое время доберетесь до работы/родителей/друзей/любимого магазина, принимать решение о выборе конкретного жилого комплекса вам будет легче.
Важно. Оценивайте транспортную доступность не только на сегодняшний день, но и перспективы ее развития. Доверяйте достоверным источникам информации. Например, сайту правительства Петербурга.
Почему транспортная доступность важна?
Можно выделить 4 фактора, на которые косвенно влияет транспортная доступность в районе:
- экономия (денег на бензин и такси. Если есть возможность быстро добраться до пункта назначения на общественном транспорте, пешком или на велосипеде, ваш бюджет скажет вам «спасибо»);
- комфорт (за счет выделенных полос для общественного транспорта поездка на автобусе в час пик может оказаться куда более приятной, чем мучительное стояние в пробке в авто);
- эмоциональное состояние (согласитесь, настроение после 1,5 часов со скоростью 20 км/ч будет однозначно плохим. Возможность быстро добираться до работы или учебы сбережет не одну сотню нервных клеток);
- привычный образ жизни (если к вам домой добираться три дня на оленях, друзья будут реже приезжать к вам в гости, а вы — выбираться в центр погулять. Сюда же относится отсутствие любимых доставок. А если в семье только одна машина, ее водитель быстро превратится в вечного таксиста. Все эти факторы могут повлиять на ваш привычный образ жизни и изменить его в худшую сторону).
Как транспортная доступность влияет на стоимость недвижимости в районе?
Вы удивитесь, но этот вопрос имеет не столь однозначный ответ.
Когда речь идет об открытии станции метро — это почти всегда прирост в стоимости жилья в среднем на 15-20%. Например, квартиры в ЖК «София» получили в среднем +17% к стоимости после открытия станции «Проспект Славы». Другой вопрос, что ждали они этого открытия чуть больше лет, чем когда покупали квартиры на старте, но это отдельная история. Такое же обогащение ждут будущие дольщики ЖК «Морская Миля», где поблизости пророчат станцию «Юго-Западная».
При этом может быть обратная картина. Когда квартиры хорошо продавались на старте, а после заселения цены стали идти вниз. Так как новоселы стали часами стоять в пробках на въезд и выезд из микрорайона. Разумеется, на такие «неудобные» квартиры и локации обращают внимание потенциальные покупатели и обходят их стороной. Спрос падает, цену приходится снижать.
Вывод: транспортная доступность уже после сдачи дома может стать как фактором удорожания недвижимости, так и ее удешевления.
Топ-5 районов Санкт-Петербурга с хорошей транспортной доступностью (по версии Sosedi.Life)
1. Московский
Район комфортен и для автомобилистов, и для пешеходов:
- 6 станций метро;
- автобусные маршруты, соединяющие район с центром и соседними локациями;
- граница с Адмиралтейским районом (как следствие — удобно добираться в центр);
- просторные тротуары (есть место и для пешеходов, и для велосипедистов);
- выезды на КАД и ЗСД;
- широкие проспекты и улицы с грамотно настроенными светофорами.
Бонус — аэропорт Пулково, находящийся на территории района. Однозначный плюс для тех, кто часто летает по деловым или личным поводам.
2. Выборгский
Почти точная копия Московского с точки зрения транспорта, только на севере города:
- 5 станций метро;
- автобусное и трамвайное сообщение как внутри района, так и с соседними и центральной частью;
- 2 моста, соединяющих с Петроградской стороной;
- несколько выездов на КАД;
- удобные выезды в сторону Курортного района, Приозерска и Выборга;
- широкие дороги и тротуары.
3. Центральный
Имеет свои плюсы и минусы с точки зрения транспорта.
Плюсы:
- 11 станций метро разных веток;
- огромное количество автобусных маршрутов, соединяющих со всеми районами города;
- выделенные автобусные полосы на Невском проспекте;
- до любой точки назначения можно дойти пешком.
Минусы:
- частые пробки в часы пик;
- платная парковка;
- огромное количество людей в туристический сезон;
- перекрытие дорог во время экономических форумов.
4. Василеостровский
Транспорт здесь хорошеет с каждым годом:
- 2 станции метро + 1 строится (когда-нибудь даже достроится);
- автобусы, троллейбусы и трамваи соединяют со всеми районами города;
- выезды на ЗСД (один дополнительный на намыве открыли совсем недавно);
- неразводной мост Бетанкура на Петроградку;
- много набережных и широких проспектов, которые позволяют ехать разными маршрутами. Как следствие — меньше мест для создания бутылочного горлышка.
5. Кировский
Имеет недооцененный статус с точки зрения транспорта:
- 4 станции метро;
- буквально на границе с Адмиралтейским районом — Балтийский вокзал (пригородные поезда в сторону Гатчины и Луги);
- выезды на КАД и ЗСД;
- небольшая плотность населения. Как следствие — меньше нагрузка на транспортную инфраструктуру.
Транспортная доступность пригородных районов
Большинство привыкло считать, что если ты живешь за городом, это обязательно далеко и неудобно. Посмотрим на обстановку в трех самых популярных пригородных районах Санкт-Петербурга.
Пушкинский
Самый близкий из этого списка к Петербургу. И из-за этого имеет самую хорошую транспортную доступность до города:
- электричка от Витебского вокзала идет до станции «Царское село» 29 минут, ходит каждые 8-15 минут, стоит 51 руб.;
- от станции метро «Московская» автобус 187 — 50 минут в пути;
- на машине по Петербургскому шоссе от, например, Сенной площади — 40 минут.
Транспортное сообщение внутри самого Пушкина также развито хорошо: есть маршруты как по городу, так и по близлежащим местам — Павловск, Петродворец.
Гатчинский
Вообще, Гатчина настолько богата и интересна на разнообразную инфраструктуру, что оттуда можно и не выезжать. Но если уж потребовалось, то:
- электричка от Балтийского вокзала. От 45 до 57 минут в пути, 115 рублей;
- автобус 431 от метро «Московская» — 1 час в пути;
- на авто по Киевскому шоссе. От той же «Московской» — 45 минут.
Кронштадтский
Этот район наиболее удаленный из этой троицы, но транспортная доступность от этого хуже не становится:
- от метро «Беговая» ходят прямые автобусы — 101 и 101Э. Время в пути — 1:15 минут;
- на автомобиле этот же маршрут займет около 40 минут — Приморское шоссе, а дальше на КАД;
- метеоры. Да, каждый день не покатаешься, ибо стоимость от 1700 рублей в одну сторону, но возможность из центра Петербурга за час добраться домой по воде, заодно наслаждаясь всеми красотами города с воды — классный бонус.
Грустный бонус: строительство метро в Петербурге
Пункт очень болезненный для каждого жителя Северной столицы. Увы, реализация станций в нашем городе происходит с сильными задержками и переносами сроков. Более того, место расположения станций тоже иногда может переезжать, в зависимости от времени публикации и источника информации.
Станцию «Театральная» строят уже больше 10 лет. «Горный Институт» — примерно столько же. Так долго ожидаемые всеми «Шушары» построили настолько неудобно, что жителям Шушар проще ехать на автобусе до «Купчино» или «Звездной», чтобы сесть на метро там. Метро в Кудрово обещают более 10 лет, но им там даже и не пахнет.
Поэтому как бы грустно это ни звучало, лучше оценивать транспортную доступность по тем станциям, которые уже есть и функционируют. Откроется новая в двух шагах от вашего дома — отлично! Но уповать на то, что когда вы переедете в «Большой, 67» от LEGENDA, у вас будет под боком «Горный институт», лучше не надо. Пусть открытие этой станции станет для вас приятным сюрпризом тогда, когда вы этого не ждете.
Если вы никогда не изучали подробно вопрос транспорта и боитесь ошибиться — не беда. Наши специалисты готовы рассказать о планах по развитию транспорта и о том, какие в связи с этим жилые кварталы будут наиболее востребованы. Дело осталось за малым — оставьте заявку здесь.
