Аналитики отмечают, что появление метро повышает цены уже при публикации новостей о старте строительства. В первые шесть месяцев после открытия стоимость квартир увеличивается на 10–25% в зависимости от района и транспортной доступности.
Если метро уже присутствует, эффект от новых станций меньше. Долгосрочно, учитывая цикл строительства метро 4–6 лет, цены растут также за счёт инфляции, а чистое влияние метро выглядит скромнее.
Влияние дорог и развязок
Строительство новых трасс и развязок даёт более интенсивный рост цен. В районах с новыми улицами за последние четыре года стоимость жилья выросла на 95%, тогда как в среднем по Москве — на 57%. Эффект от дорог проявляется дольше, чем от метро: активный рост цен продолжается 1–2 года после ввода транспортной инфраструктуры.
Примеры влияния на премиум-жильё
В районах Раменки и Филёвский Парк новые дороги стимулировали рост доли жилья бизнес-класса и выше. В Раменках доля премиум-квартир выросла с 15% до 48%, а во Филёвском Парке — с нуля до 85%. По мнению экспертов, это связано с удобством для автомобилистов и повышением привлекательности района.
Ранее ТАСС сообщил о создании новых набережных в четырех районах, в том числе и в Филевском Парке.
На вторичном рынке улучшение транспортной инфраструктуры также повышает цены, хотя не так резко, как в новостройках. Кроме того, благоустройство улиц и парков рядом с жильём заметно увеличивает стоимость квартир.
Вывод
Метро остаётся ценным фактором для покупателей всех категорий, особенно премиум-класса, а новые дороги и развязки вносят ещё более значительный вклад в рост цен на недвижимость в Москве, стимулируя строительство новых домов и комплексное развитие районов.
Честно говоря, почти стопроцентная накрутка благодаря новым трассам звучит как развод простые люди точно не обрадуются таким стоимоть. Красиво на бумаге а на деле получаем глухие стены и вечные пробки вокруг. Ну да ладно, рынок сам решит )